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地铁旅行:伊隆马斯克(Elon Musk)加入拥挤的发明领域,寻求重新定义快速交通

(哥伦比亚广播公司新闻)高科技企业家埃隆马斯克以电动汽车和太空火箭闻名,但周一,马斯克将宣布重新定义长途旅行的新计划。

哥伦比亚广播公司新闻最近遇到了一位发明家,他已经在探索称为“超文化”的技术。

一个超速胶囊的模型是丑陋和笨拙的,由聚苯乙烯泡沫塑料和胶带制成,然而,它可能是对未来的展望。

建造一个系统,用于将胶囊送到真空管中,将空气吸出,就像外层空间一样,以消除摩擦,这需要花费数十亿美元。 当胶囊穿过气闸时,旅程就开始了。

科罗拉多州的发明家Daryl Oster将他的想法称为真空管运输技术,并认为这是一种不可抗拒的方式,从洛杉矶到旧金山的400英里只有足够的时间吃金枪鱼沙拉三明治,忘记甜点。 奥斯特表示,该系统比喷气式飞机更快,并且可以在半小时内完成行程。

奥斯特坐在舱内,他说乘客会感觉好像他们在Corvette中,油门一直向下推。 但他说,这种感觉不会持续很长时间,只需“持续20秒即可达到每小时350至400英里。”

如果奥斯特听起来像一个孤独的发明家并不仅仅是一个好主意,那么考虑一下伊隆马斯克,他创造了数十亿美元的特斯拉电动车,在线支付系统PayPal和SpaceX,这是世界上第一批用于发射卫星的私人火箭。

由于他自己的加州通勤,马斯克非常喜欢没有汽车的人。 马斯克说,“你只看到一辆没有移动的汽车地毯,就像,'哇,造成多少痛苦',当然我们可以做些什么。”

现在马斯克计划父亲,甚至可能帮助支付他称之为超级循环的东西。 就像奥斯特的计划一样,马斯克会像日本的实验子弹列车一样使用磁悬浮,再加上银行长期使用的真空管系统。

问题是,另一组加利福尼亚梦想家已经提出了一个速度为每小时220英里的高速铁路系统,以使洛杉矶到旧金山的运行时间为三小时。 但这是一个价值非常高的大梦想 - 大约600亿美元。

加州高速铁路管理局的Dan Richards告诉哥伦比亚广播公司新闻,“为了满足我们将在未来20或30年内拥有的5000万人的需求,我们必须建造更多的高速公路,更多的机场和做更多的事情要比高速铁路系统的成本高得多。“

奥斯特的系统成本仅为其中的十分之一,似乎他已经考虑到了一切。 当被问及如何让孩子们到系统的浴室时,奥斯特回答说:“按下你要在下一个可用出口处退出的按钮,最多只能相隔15分钟。”

之后,该系统可以扩展到全国各地,然后扩展到全世界。 奥斯特说,从纽约到北京的旅行只需两个小时。

观看Barry Petersen上面的完整报道。